虽已退役16年,这种能开加力的超音速客机仍然是最科幻的存在

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虽已退役16年,这种能开加力的超音速客机仍然是最科幻的存在

5、起飞后,协和需要飞到斯旺西东南部的布里斯托尔海峡上空才能进入超音速。这是为了不让巨大音爆对陆地上的人们造成困扰。

6、“协和”最快的速度是2.04马赫,这也是最大允许速度,只有在我们冲入一个冷空气团中才能飞到这个速度,但此时自动驾驶仪会采取措施降低速度。“协和”在设计时是准备以2.2马赫的速度巡航的,但这种速度将导致机身蒙皮温度升高,把巡航速度降到2马赫意味着会产生更少的金属疲劳问题。

7、为了解决超音速飞行时升力中心后移问题,协和客机前部油箱的燃料会被泵送到后部油箱,使重心以相同速度后移,这意味着不需偏转控制翼面,不会产生配平阻力。 从0.7马赫开始,10吨燃料将从靠近机鼻的油箱转移到垂尾下方的另一个油箱中。

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