日本国产客机怎么了?突然改了名字 连生产线都要搬到美国

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日本国产客机怎么了?突然改了名字 连生产线都要搬到美国

利刃/TONE

在2008年启动研制工作之后,日本三菱MRJ支线客机已经连续五次推迟了首架量产飞机的交付日期,原定于2013年进入航空公司商用的量产机到现在连影子都找不着,订单和资金情况更是有出无进。

而在距离2020年中,也就是MRJ支线客机量产机交付"大限"不到一年的眼下,MRJ支线客机却突然齐齐改名为"Space-Jet",设计重心也从90座机型大改至70座,并将生产重心转移到美国境内——不消说,这一切都是美国禁令惹的祸。

图为MRJ支线客机计划的三种预定研发机型,其中MRJ90(中)占据主导地位。

简单来说,在三菱宣布MRJ支线客机"改名"之前的11年里,三菱飞机的主攻目标一直是90座款支线飞机MRJ90,所有六架完工的原型机都属这一型号,预计在2020年交付全日空(但几乎不可能)的首架飞机也一样是MRJ90。

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