艰难起飞!巴西新购JAS-39E“鹰狮”战斗机首飞

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艰难起飞!巴西新购JAS-39E“鹰狮”战斗机首飞

轻而不弱

现代空战装备中,轻型战斗机被认为“相对较弱”,无论航程、载弹量还是雷达尺寸,甚至机动性能均无法与重型战斗机相比。在这种情况下,上世纪80年代初,瑞典决定开发“鹰狮”战斗机时仍将其定位为一款轻型战斗机,有着特殊原因。

冷战时期,瑞典作为中立国,大多数装备需要依靠自身国防工业。瑞典的萨博航空集团是世界著名航空企业,在设计下一代“鹰狮”战斗机时,着重强调多用途性能和空中优势作战能力,同时要求能够执行巡逻、侦察等任务。另外,瑞典国土距离苏联仅200公里,距离北约国家更近,这意味着“鹰狮”战斗机没必要设计成一款重型战机,轻型飞机足以胜任其国土防空任务,还可大大降低成本。最终,“鹰狮”战斗机的成本仅为“阵风”和“台风”战斗机的1/3。

“鹰狮”战斗机采用近距耦合式鸭翼和三角翼布局,两侧进气,结构上广泛使用复合材料。该机能在所有高度上实现超声速飞行,并能在短跑道和公路起降,拥有先进的雷达系统、飞控系统、武器任务系统等,可携带中距空空导弹、近程格斗导弹、空对地导弹、反舰导弹以及各种制导炸弹。

上世纪90年代后期,瑞典对“鹰狮”自用型号进行强化和升级。2008年又推出改良型,换装更强劲的发动机和新一代相控阵雷达,并重新设计机体和起落架,载油量上升40%,外挂架数量增至10个,座舱采用大尺寸显示屏,最终发展为JAS-39E/F“鹰狮NG”战斗机,作战能力接近中型战斗机。