10年发射100辆!日本也要在月球软着陆 争夺全球第四家的头

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10年发射100辆!日本也要在月球软着陆 争夺全球第四家的头

软着陆月球一直是衡量一个国家航天实力的关键标准,目前,全球仅有苏联、美国和中国的航天器在月球表面成功软着陆。距今最近的一次尝试来自印度,今年9月,印度"月船2号"探测器在距离月球表面数公里处失联,基本可以确认坠毁,在印度之前,中东强国以色列的"创世纪"登陆器同样在着陆前坠毁,软着陆月球的难度可见一斑。就在不久前,在美国太空网的报道中,日本一款名为"瑶姬"的月球车将在2021年搭乘美国的"游隼"着陆器前往月球,"瑶姬"有望成为日本第一辆在月球表面软着陆的月球车。负责研制"瑶姬"月球车的东京"戴蒙"公司首席执行官中岛信一郎对此次任务充满信心,放言10年之内将有100辆"瑶姬"在月球表面软着陆。除了日本,英国的第一辆月球车也将搭乘"游隼"着陆器前往月球,至于谁能成为第四个在月球表面成功软着陆的国家,就看谁的月球车先从着陆器里出来了。

英国月球车

与粗暴的硬着陆相比,在月球表面软着陆有着极高的技术要求。硬着陆对探测器的存活不做要求,只要探测器坠落在月球表面即可,因此硬着陆不被视为成功的登陆行为,这一方式目前主要用作处理即将报废的探测器、进行科学实验等,如我国的"嫦娥一号"卫星便是在2009年受控撞击月球、实现硬着陆。软着陆之难,主要难在月球车制造、着陆控制、火箭技术这几个方面。