“木制飞机”近乎隐身?目前“五代机”也做不到百分百规避雷达波

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“木制飞机”近乎隐身?目前“五代机”也做不到百分百规避雷达波

自二战以来,木质飞机就逐步退出了历史舞台。而随着金属材质飞机不断问世,雷达搜索与隐身反雷达对抗也成为热门技术课题。有一种观念认为,既然雷达侦测飞机主要是通过机身金属层的反射来吸收信号,那么是不是意味着木质飞机对于雷达就是近乎隐身的存在了吗?实则不然。因为即便是全木质材料的飞机,其发动机、仪表传动装置等许多关键部分也必然是金属材料,而雷达足以通过这些部分收到足够的回波特征。因此,飞机追求隐身性能反制雷达的关键还是在于隐形蒙皮与隐形涂料的性能。

隐身飞机首次大规模参加实战就是在上世纪90年代的海湾战争,其代表就是美国的F-117隐身飞机。当然,所谓的“隐身飞机”并非真正意义在空中完全消失,而是通过大幅度降低雷达回波,从而减少被发现的几率。因为从雷达的工作原理来说,其发射出的雷达波和日常中的光波一样,在物理学中依然属于电磁波范畴。因此,雷达通过发射雷达波,照射到物体上就会像光波一样发生反射和散射。雷达接收器在接收到足够强的回波后,会计算照射到目标的=大小、速度、方位等具体信息,雷达操纵人员通过对这些信息的综合比对,就能推断出相关目标(比如飞机、导弹等)的基本情况,从而反馈给己方,进而派出战机或导弹进行拦截。