造出五代隐形战机,却在“减速伞”上犯了难,洛马公司:手生了

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造出五代隐形战机,却在“减速伞”上犯了难,洛马公司:手生了

该减速伞系统被设计成了一个吊舱,当F-35A接地后,飞行员就打开仪表盘左上方的开关,激活液压执行器吊舱打开,释放减速伞,减速伞展开后会产生强大的空气阻力可以让飞机在较短或者是较滑的结冰跑道上迅速地减速,并安全降落。F-35A最大特点就是隐身性能,所以吊舱也是经过精心设计的,为的是能够最大程度减少空气阻力和降低雷达截面积。

其实挪威F-16A战机也是使用了减速伞的,而洛马公司这次专门为F-35A研发的减速伞相比来说面积更大,也更加重了,减速能力也变得更加强大。然而让人想不到的是,2018年2月在挪威的空军基地进行减速伞系统测试,结果让挪威空军很不满意。原来挪威对F-35A减速伞的可靠性要求是每一万次释放不能超过一次失败,但F-35A减速伞的故障率已经超过了预期,所以需要洛马公司对减速伞和伞包进行改进。

按说洛马公司那也是全球鼎鼎有名的飞机工厂,连隐形战机都能生产,为什么面对减速伞却犯了难。原因也很简单,那就是手生了。原来从一些F-16出口版的使用减速伞后,美制的战机已经完全抛弃了减速伞这个设备,一直到挪威提出要为F-35A安装减速伞,洛马公司才捣鼓起减速伞来,但毕竟好多年不碰了,手生造成了某些性能不达标这也是情有可原的。