国产航发“症结”找到,改进正在进行,突破后大有作为

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国产航发“症结”找到,改进正在进行,突破后大有作为

可以说目前中国和西方国家在航空发动机方面存在的差距还是很大的,美制的发动机寿命普遍在6000小时以上,而中国研制的航发只在3000小时左右,美国的F-135航空发动机的最大推力为22吨,而中国还未投入量产的涡扇-15发动机最大推力为18吨,和美国的F-110发动机处于同一水平。在航发关键技术轴承上面,中国使用的轴承钢是M50钢,但这种钢材却是美国在上世纪80年代使用的第一代轴承钢,现如今美国早已经普遍使用第二代轴承钢M50NiL,在原有M50钢的基础上添加了镍,降低了碳的含量,断裂韧性明显提升,疲劳强度更好,并且在使用温度上也有明显的提升。我国在2018年时轴承钢产量就已经达到了382万吨,是名副其实的轴承钢生产大国,但却不是轴承钢生产强国,就是因为质量不过关。