国产航发“症结”找到,改进正在进行,突破后大有作为

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国产航发“症结”找到,改进正在进行,突破后大有作为

当然,对于中国来说好消息还是有的,中国哈尔滨工业大学与哈尔滨轴承制造公司共同开展的Si3N4氮化硅陶瓷混合轴承的研制已经取得了一定的进展,轴承可以达到每分钟12000转的转速,并且经过试验证明可以连续工作五小时以上。涡扇-15航空发动机的研制已经取得了突破性进展,定型量产也只是一个时间问题。

目前我国最新型战斗机歼-20的发动机依然要依赖俄产的AL-31F发动机,尽管中俄之间关系良好,但受制于人终究不是长久之计,在将来歼-20会逐渐换装国产涡扇-15发动机。

优化航空发动机轴承是一个长期的努力过程,当下我国缺乏这方面人才,甚至已经出现了人才断层,轴承专业在绝大多数高校中成为了依附于机械专业的一门学科,在全国范围内,只有河南科技大学还保留着轴承专业,但是该学校每年只有60名毕业生,相比较于当下的大量需求,显然不足。

相信经过科研人员的努力,中国航空发动机轴承总有“守得云开见月明”一天,到那个时候中国才能彻底摆脱依赖其他国家的现状,真正彻底的实现独立自主。