二战德国的“烧煤战斗机”:不烧油只烧煤,驾驶舱在垂尾里

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二战德国的“烧煤战斗机”:不烧油只烧煤,驾驶舱在垂尾里

利刃/纵横论

从一战以来,德国在石油资源上的缺乏都举世闻名。一战德国著名的巴伐利亚级战列舰就是因为石油资源不足,被迫放弃油煤混烧锅炉,选择纯燃煤锅炉,一定程度上影响了动力。在二战期间,德国甚至采取了极端的煤变油工艺,以极高的成本获得数量很少的燃料。

而在二战末期,德国则提出了一种前所未有的设想,即采用完全抛弃液体燃料,改为燃烧煤炭而非汽油、航空煤油或柴油的战斗机。由于战斗机不可能由人工添加燃料,德国工程师选择煤粉来实现有限的流动性,以便自动填充到燃烧室内。相比于汽油和航空煤油而言,煤粉不仅热值低、流动性较差,其燃烧效率也相当低。二战水平的内燃机和蒸汽轮机都不能直接燃烧煤炭粉末,必须从头开始重新设计。

最终,德国设计师给出的是一款外形极为怪异的三角形战斗机,被命名为P.13A。由于煤粉发动机推力较小,并不能支持ME-262或HE-280级别双发中型机体,而ME-163火箭战斗机的设计也不适合煤粉发动机,德国工程师在保证发动机基本需求情况下,采取了最轻、最省结构强度的设计。飞机没有独立的垂直尾翼和水平尾翼,采取了类似于轰炸机的飞翼结构,驾驶舱与垂直尾翼融合,以提供更强的操纵能力。总的来说,这一设计并不十分成功,但是也算是一种新奇的尝试。