全球首艘2.3万箱双燃料动力集装箱船交付

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全球首艘2.3万箱双燃料动力集装箱船交付

建造这样一座堪称“超级工程”的MARK Ⅲ型薄膜式燃料舱,技术难度非常大。该型围护系统不锈钢波纹板的焊接长度达9公里,焊接中不能有一个漏点。在该型围护系统次屏蔽密性试验中,沪东中华做到了代表世界最高水平的“零漏点”,建造质量受到船东方高度赞誉。

航行中,安全可靠的燃气供给系统全面工作,将液态天然气(LNG)输出、气化、调压,提供给主机和发电机燃烧获得充沛动能。18600立方米LNG转化为动力,可确保23000TEU双燃料动力集装箱船航行20000多海里,轻松覆盖一次欧洲到远东的往返航程。

在超大型集装箱船上使用LNG为主燃料的双燃料动力系统,在全球是首创,其最大优势是能满足全球最严格排放标准,与传统燃油集装箱船相比,可减少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放,大大减少了对环境的污染。正是其出色的绿色环保、高效节能。这艘海上“巨无霸”已成为世界各大班轮公司争相订造的“新宠”。

2017年9月19日,中国船舶集团与法国达飞轮船签署9艘23000TEU超大型集装箱船建造合同。“达飞雅克•萨德”号是该项目首制船,还有8艘姊妹船分别由中国船舶集团旗下沪东中华和江南造船(集团)有限责任公司承建。