11月18日广东东莞开往德国大型城市和著名运输枢纽杜伊斯堡市的首趟“东莞常平号”货运列车启程，线路总长为13650公里，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，到达杜伊斯堡站，从中国站点到欧洲站点整条线路需15天时间。UTLCERA服务地图上今年还新增东莞石龙，班列运输时间比海运快15天，而运费与航空运输相比要便宜70%。今年UTLCERA从深圳向欧洲发送了634个标准箱，且运输到欧洲的转运时间有着非常好的指标。截至今年11月30日，广东省已发出236辆中欧班列，与去年同期相比增长13%。
同时，今年在UTLCERA区域地图上也新增欧洲地点，包括博格豪森、路德维希港、维尔纽斯、萨斯尼茨及格利维采等在欧洲国家的关键运输点。2020年使用UTLCERA服务运往中国的原木和木材加工制品增加了142%，果品蔬菜产品增加了176%。中国发往欧洲的产品中，塑料制品增长145%，纺织品增加186%，光学产品、仪器和医疗设备增加65%，橡胶制品和橡胶增加146%，化妆品、香水和盥洗用品增长近100%。
阿列克谢·格罗姆指出，2020年中国和欧洲贸易中显示出了一些新趋势。“我们都知道，那不勒斯市是世界披萨之都。今年9月装载有番茄酱的货运火车从新疆发往这个意大利城市。这是一个标志性事件，它显示出中国制造的产品在欧洲对欧洲卖家和消费者的作用。”