众所周知,德海军护卫舰设计历来勇立潮头。F125型护卫舰在全电动力方面比美国人走的更远,德国人选择了将喷水推进系统和螺旋桨吊舱相结合的全新的COPAW动力方案——舰艉2个单台功率7兆瓦的SSP拉式螺旋桨吊舱作为巡航动力,加速推进系统则采用舰体中部两舷下的2个双联喷水推进系统,单台最大输出功率也为7兆瓦。可任意变换方位角的吊舱淘汰了传统的舵机,它将赋予舰船更高的机动性,而且动力系统外置也为舰体内部腾出了空间。但其弱点在于动力系统外置将使其声、电磁信号加大,而且生存力也降低了。
遗憾的是,这种全新的护卫舰不但采购数量大为缩减,还要面临推迟交付的尴尬局面。理由竟是德国国防预算缩减,无力承担同购8艘的费用,因此计划缩减一半。