1965年5月17日，时任中国人民解放军总参谋长罗瑞卿批准了歼-8项目，从技术层面上来讲，歼-8是一款在歼-7的基础上进行“放大”和不断改进，自主研发一款双发大航程的高速歼击机。从简单仿制到自主研发，中国航空人迎来了历史性的时刻。作为我国首款自主研制的战斗机，歼-8仅仅用了四年多时间就实现了首飞，堪称世界军用战机研制历上的奇迹。
1969年7月5日，歼-8战斗机首次试飞成功。在随后长达十年的试飞过程中，歼-8累计飞行1025个起落，共计663个飞行小时，解决了一系列技术问题。1979年12月，歼-8设计定型。翌年12月交付空军试用，1981年开始装备空军部队。列装部队以后，歼-8相继改进、升级出歼-8全天候型、歼-8Ⅱ等多个系列机型。在苏-27引进中国之前，各型歼-8战斗机一度是我军守护着祖国的长空的主力机型。
首任总师壮志未酬身先死
提起歼-8，就不得不说到黄志千和顾诵芬两代总师的呕心沥血。1961年8月，沈阳飞机设计研究所成立，黄志千为总设计师，负责米格-21的仿制及预研工作。那几年，黄志千一头扎进对米格-21的研究工作中，从系统原理到成品附件再到试验方法，他如饥似渴地汲取着营养，一批批技术研究成果渐渐成形。