“空中美男子”歼-8 ：总师“用命”消隐患 烈士王伟的英雄座驾

黄志千判定歼-8机体结构可以在3～4年内完成，而自行设计的发动机，不仅耗时难以估计，其可靠性更是难以保证。最后，歼-8决定采用双发成熟发动机方案，实践证明，这也是保证歼-8型飞机研制成功的关键决策。随后为了使机体结构既安全可靠，又尽可能地减轻重量，黄志千领导总结了预研课题成果和设计经验，组织编写了“歼8型飞机强度计算原则”，这本“原则”后来被各主机设计研究单位广为参用。

图片说明：黄志千烈士纪念碑边上就是一台歼-8

1965年5月20日，黄志千接受航空工业部的派遣，带队去西欧购买飞机试飞测试设备。行前三天，罗瑞卿批准歼-8飞机研制方案，黄志千踌躇满志，正准备大干一场，但他乘坐的飞机在埃及开罗上空失事。黄志千不幸罹难，年仅51岁。