三是在动力系统上，相比换用了增推发动机的“老苏-35”，苏-37型战斗机直接使用了带二元矢量推力喷口的AL-37FU型发动机，这个发动机的型号比较奇怪，尤其是“AL-37”，可能是AL-31F型涡轮风扇发动机某个技术验证机，大伊万认为更有可能是俄方为了外销随便起的名字。
苏-37的后续故事
1996年9月，苏-37型战斗机以全新的沙漠涂装亮相英国范堡罗国际航空展，甫一亮相就“技惊四座”，在俄罗斯空军试飞员弗罗洛夫的驾驶下，苏-37型战斗机连续上演了“超级眼镜蛇”、“钩子”和“弗罗洛夫轮盘”等过失速机动，其优良的空气动力学和推力矢量发动机的性能被展现得淋漓尽致，大伊万也是从那个时候形成了“俄罗斯的战斗机机动性好、美国的战斗机导弹好”这样一个并不靠谱的固有印象。
首战成名后，苏-37型战斗机和“老苏-35”型战斗机一样，开始在各大航展上招徕客户，当时还有消息称，俄方将苏-37型战斗机涂成沙漠色涂装，是为了吸引中东用户、比如阿尔及利亚甚至沙特阿拉伯这样用户的注意，一度还有消息称苏-37“已经有了初步的出口意向”。
但是，和当年俄罗斯拉到国际航展上卖力表演的多个机型一样，“老苏-35”也好，苏-37也好，后来更引人注目的苏-47也好，最后一架都没有卖出去。不过这也并不奇怪，咱们之前已经说了，“老苏-35”从本质上来说，其实就是苏联末期前途未卜的T-10M项目，而苏-37甚至都不能被算作是一个全新的型号、只能被算作是T-10M的其中一个技术构型而已，苏-37和“老苏-35”一样，都是俄方为了外销而胡乱起的名字。