有人曾说：“与其说米格战机经典，不如说其背后有一支经典的米格团队。”在设计飞机过程中，米高扬总会迸发出一些极富创新的想法。当时，这些理念并不被世人所接受，甚至遭受非议——“步子迈得太大，容易踩空。”幸运的是，在通往成功的道路上，米高扬遇到了格列维奇，帮助他一步步实现梦想。
格列维奇比米高扬年长10多岁，曾在法国高等航空学院留学，主持设计了苏联第一架旋翼机。两人性格迥异：米高扬血气方刚，精力充沛；格列维奇学识渊博，性格稳重，二人优势互补，成为航空界“最佳拍档”。
苏联飞机设计局常以总设计师名字命名，但米高扬对格列维奇十分敬重，坚持在设计局命名上加上格列维奇的名字。这是苏联唯一一个以两人名字共同命名的设计局，设计的飞机也顺理成章地用他们的姓氏字头合起来命名——“米格”。
米高扬的成功同样离不开老师波利卡尔波夫的指导和帮带。为培养这位航空界天才，波利卡尔波夫倾囊传授航空专业知识和飞机设计经验。
在研制米格-1过程中，米高扬借鉴老师的设计理念，采用封闭座舱和收放式起落架来减少机身阻力。可在试飞时，发动机过热问题使米高扬头疼不已。关键时刻，波利卡尔波夫给他提出改进意见，米高扬立即组织设计人员安装新型散热器，最终将发动机过热问题彻底解决。