从F型到J型，德国的四号坦克到底是如何被一步步“榨干”的

要说到四号坦克最著名的版本，那肯定就是H型了，该坦克是二战期间德国装备中最均衡的坦克，即使是在更加先进的豹式坦克服役后，四号H型的顶梁柱地位也没有受到影响。四号H型的早期版本和G型的晚期版本也差不多，就是在侧面和炮塔周围安装了薄装甲板。此外在车长指挥塔上加装了一个机枪座架。后来到了标准版本，前装甲30毫米+50毫米的装甲板也变为了一体式的，并安装了在冬季使用的履带，逐渐的涂上了防磁涂料。四号H型虽然完美，但是奈何在库尔斯克战役中苏联红军彻底的打断了德国装甲师的钢铁脊梁，这支曾经风光无限的力量也在此后的作战中逐渐沦为了哪里有洞填那里的救火角色。

▲一辆四号H型坦克的模型，注意顶部的机枪架

▲后期的四号H型坦克的侧裙板已经由金属板换成了金属丝网

关于这一转变在其后续的J型上表现的更加明显，为了在破败不堪的东线来回填补火线，J型坦克行程高达320公里，设计师拆除了用于驱动炮塔旋转的电力装置，取而代之的是一个200升的内置油箱。而且J型的生产工艺也大幅缩水，用来迎合德国资源日益减少的窘境。其侧裙甲变为了金属丝网（H型的后续版本就已经换成了金属丝网），拖带轮变成了3个，诱导轮也变得十分简陋，J型相较于H型建造工时整整减少了三成，所以J型也可以称之为是H型的缩水版。