据介绍,发展130吨级重复使用发动机,结合运载型号改进,首先实现一级火箭重复使用,初步实现我国垂直起降重复使用运输系统方案。通过统筹研制、技术迭代,在发展重复使用运输系统的同时,进一步提高新一代载人登月火箭可靠性。
除了130吨级重复使用发动机,该院还展示了可用于可重复使用飞行器或火箭的液氧甲烷发动机。
“有了强大的氢氧发动机,为什么还要大力发展甲烷发动机呢?”外界一直有着这样的疑问。
80吨级液氧甲烷发动机。
“性价比高。”主任设计师田原这样解释,“甲烷燃烧没有积碳和结焦现象,使用维护极为方便,便于维护这一点非常重要。飞行器飞回来以后,甲烷发动机不需要特别复杂的处理,可以再次使用,这就是甲烷发动机能够用于可重复使用飞行器的最主要原因之一。”