“班长，你为啥拍腿呀？”一旁的新兵终于忍不住发问。
王超笑着说：“我习惯打拍子数秒，要是飞机迟迟没启动，就得立刻提醒飞行员和机务中止启动并进行检查。”
电源车作为战机发动的“点火器”，供电时出现任何问题都可能影响飞行甚至损伤飞机，一分一毫也马虎不得。
“班长，这辆车好像电压不够。”隆隆的轰鸣声中突然传来战友的高喊声。王超三步并作两步奔到电源车旁，只见仪表盘上电压指针位置出现少许偏离，他摇摇头说：“换一辆吧，不能让有问题的车对接飞机。”
飞行保障结束后，王超导出了全车信号记录装置中的数据，经过比对排查，很快发现了问题所在。
在场站，王超喜欢钻研是出了名的。在执行一次保障任务时，电源车突然出现高压异常状况。大家反复拆装检查，一连好几天摸不着头绪。
如何才能缩短排障时间，提高保障效率？王超陷入了思考。
能不能发明一个设备，在不影响电源车工作的前提下，能将车辆所有信号记录下来，让一切操作流程有迹可查？抱着这样的想法，王超开始了探索。
在场站的支持下，王超联系厂家学习专业知识，并购买了专业书籍和实验器材，开始了一遍又一遍尝试。最终他发明的某装置，不仅大大缩短了故障排查时间，还能调整相关参数进行故障模拟，锻炼操作人员的故障分析能力。如今，该装置已经在场站全部电源车上推广使用，并在厂家的协助下，逐步加装到其他场站的电源车上。