飞行速度提升，引起压力和阻力成倍增加，致使轰炸机只能在20000米高空才能持续保持超声速飞行。为此，大尺寸轻质耐热材料和大推力喷气发动机成为军工科研的重点。
“矛”的变化，带动“盾”的升级。为有效遏制战略轰炸机高空高速来袭，军工科研人员只能将防空导弹射程设计得更高、速度提升得更快。冷战时期，苏联S-200、美国“波马克”等防空导弹的诞生，给高空高速战略轰炸机造成致命威胁。
高空战场，“矛”与“盾”的较量，以“盾”的胜利给出阶段性结果，高空高速战略轰炸机黯然退场。但是，对战略轰炸机的改进研制并没有停止，有的国家开始转变技术攻关方向，探索低空高速战略轰炸机。
与高空突防相比，低空突防有着天然优势。地面杂波、复杂地形等因素会对雷达探测产生干扰，可以有效降低战略轰炸机被探测概率。军工科研人员通过翼身融合设计实现低空高速突防。采用变后掠翼布局，战略轰炸机可以根据战场任务需要，通过调整机翼后掠角度改变空气阻力大小，实现高空亚声速、低空亚声速和高空超声速3种突防手段，完成战略轰炸任务。
“矛”与“盾”的较量再度上演。针对低空高速战略轰炸机作战特点，军工科研人员找到应对之策——脉冲多普勒雷达被广泛应用于机载预警、导航、导弹制导、武器火控等设备，通过发射波与回波之间的频率差，能轻易捕捉到高速移动目标，进而有效削弱“矛”的优势。而另一方面，为了使“矛”变得更加锋利，军工科研人员为战略轰炸机加装电子对抗系统“欺骗”多普勒雷达的探测，通过模拟各种辐射源信号，增强战略轰炸机防探测能力。