浅谈坦克悬挂，连接着负重轮和车体，直接影响着坦克的行进速度

▲世界上第一辆采用可调式油气悬挂装置的瑞典S型主战坦克，该坦克就是通过调节纵向的倾角来获得俯仰角

当然油气悬挂也分为可调式（比如S型主战坦克和日本的74式坦克）和不可调式（法国的勒克莱尔主战坦克），可调式的油气悬挂拥有极强的地形适应能力，能够调节底盘高度和姿态，使得坦克具备了战术上的优势。可调式油气悬挂能够改变坦克的三种姿态：底盘高度（车体向上和向下），车体升高可以提高负重轮行程，增加通过性，降低车体方便战车的装卸，同时还能降低坦克的重心，增加行驶稳定性纵向倾角（车体前后俯仰），可以提高坦克上坡和下坡时候的稳定性，还能给俯仰角一个补角侧向倾角（车体左右倾斜），可以提高坦克在斜面等复杂地形下的通过性